Ранее я писал, что установил планетарную втулку на свой ПВЗ, а сегодня я расскажу о том, как я заставил эту втулку переключать передачи с помощью фрикционной манетки (переключатель, который двигается свободно и не имеет щелчков при переключении).
На самом деле у меня была нормальная индексная манетка от моей планетарной втулки, но она на старом велосипеде 1966 года смотрится неестественно. Поэтому решено было поставить фрикционную манетку от ХВЗ Спутник (тоже кстати 1966 года).
Далее встал вопрос: Как же я буду переключать скорости, ведь фрикционная манетка не будет четко переключать передачи?
Ответ: Решил поставить на самой манетке засечки, которые будут мне подсказывать, где какая передача. (Забегая вперед, напишу о том, что этого не потребовалось делать!)
Следующий вопрос, который меня беспокоил, это где у меня будет происходить упор рубашки? В саму манетку или как-то по-другому?
Ответ: сделав упор в саму манетку, быстро разбился колпачок рубашки, так как он из мягкой стали, из-за чего решил попробовать просто закрепить рубашку хомутом-стяжкой перед манеткой. И это на удивление сработало, уже год я так езжу, и все прекрасно держится. Соответственно, далее рубашка держится на раме тоже с помощью хомутов.
Как работает планетарка с фрикционной манеткой
Результатом я оказался доволен на все 100%! Так как переключать передачи очень просто, достаточно пару раз потренироваться с переключением, и ты уже интуитивно понимаешь, на сколько градусов нужно переключить рычаг манетки, чтобы включилась следующая скорость. И это при том, что у меня 4-х скоростная втулка. Думаю, с 3-х скоростной планетаркой это будет еще проще.
По факту я использую только две передачи — первую и вторую, 3-я и 4-я очень уж тяжёлые для меня и этого велосипеда. Поэтому, чтобы пользоваться 3-ей и 4-ой, нужно менять переднюю звезду, но портить внешний вид современной системой очень уж не хочется.
На этом у меня все! Хотелось бы услышать о вашем опыте использования планетарных втулок с манетками такого типа, какие были сложности и как вы их решили?